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福建首开直通内蒙古大草原列车

从福州出发可到15个省份4个直辖市2个自治区

福建首开直通内蒙古大草原列车

东快讯(记者张婷婷通讯员雍万俊李一明)昨日12时08分,随着开车铃声响起,福州至呼和浩特东K1316次旅客列车拉响悦耳的汽笛呼啸而去。这也是我省首次拥有直通内蒙古大草原的列车。昨日起,铁路总公司将实行新运行图,新运行图对福州站及福州南站的部分车次和沿途停靠站进行了微调。除首次开往呼和浩特列车外,厦门也可以乘坐列车前往长春,而福州到深圳也将有更多趟次列车可选择了。

首次开行福州客运段60年里程最长线路

昨日上午10时50分,一辆红白相间的普快列车调入福州火车站5号站台,全列车共有11节车厢。登上列车,保洁人员对车厢卫生进行最后的补课,列车员忙着整理卧具等服务用品,检修人员忙着调试电源以确保取暖温度,乘警忙着检查车内安全设施。

“列车跨度大、气候温差大,对乘客来说是趟别具一格的体验之旅。”担当首发任务的列车长卢波介绍,本趟次列车是福州客运段建段近60年来担当乘务里程最长的列车,全程运行2998千米,途经福建、江西、湖北、河南、陕西和内蒙等省和自治区。

“这趟车的开行对我们餐饮食供应带来极大的挑战,旅客的地域差异,饮食习惯等也是考验。”厨师邱春日说,为了尽可能满足乘客需求,餐桌设置的彩色菜谱与以往的车厢都不同,一半是牛羊肉为主打,一半是海鲜产品为主打。

据了解,该趟列车经由昌福、京九、武九、京广、漯宝、焦柳、陇海、包西、集包等线运行,沿途停靠尤溪、三明北、南昌、武昌、驻马店、洛阳、西安、米脂、榆林、包头等车站。

其中,福州—呼和浩特东运行时间为42小时58分钟,沿途共停靠35个车站,呼和浩特东—福州运行时间为44小时53分钟,沿途共停靠37个车站。乘客朋友可以在12306网站等售票系统购票,票价方面,硬卧为531.5元,硬座为302.5元。

福州到深圳班次变多平均每日约17个车次

据了解,本次新运行图福州列车开行数量变化不大。按照新列车运行图,福州站共开行列车70.5对,其中始发69.5对、经停1对。始发列车:普速列车19对,温福线动车组5对,福厦线动车组15对,昌福线动车组13对,福州龙岩间动车11对(含漳州1对),厦深动车1对,高峰线动车组5.5对;较前图减少1对。

福州南站共开行列车68.5对,其中始发终到动车17.5对(温福线5对、厦深线10对、福厦2对、假日线0.5对),经停动车51对(温福线经停30趟、厦深线经停9趟、福厦线经停28趟、龙厦线经停12趟、至福州站23趟);较前图减少2对。

昨日,东南快报记者从福州站时刻表上查阅,发现从福州坐列车可到达全国15个省份,包括:四川、江西、湖北、云南、浙江、湖南、辽宁、山西、河南、贵州、山东、广东、江苏、安徽和陕西,可到达上海、北京、天津、重庆4个直辖市,以及新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区两大自治区。

而原高峰线运行的福州南至深圳北间D671/2次假日动车组列车“转正”,正式编入运行图,改为日常开行。福州到深圳有更多动车可坐,上海虹桥至福州南D3107次和杭州东至福州南D3111次都将延长至深圳北站。

据统计,福州至深圳的动车,平均每日约17个车次,高峰节假日会适当调整。其中最早班次为7:50从福州南发车,最晚班次为18:22从福州南出发,当日23:43到达深圳北。

另外,福州至成都K392次、重庆北至福州K806次南昌至庐山间由昌九城际改经由京九线运行,相关停靠站点将会有变化。